Aplikacja / Dla maszynistów
Oblicz procent masy hamującej, krok po kroku.
Wpisz swój pociąg i od razu zobacz procent masy hamującej według Ril 915, z każdym odliczeniem i każdą regułą. Poniżej opisujemy, jak to się liczy. Na trasę jest Bremshelfer, darmowa aplikacja na Androida, która liczy to samo bez zasięgu.
by
Kalkulator / Tutaj na stronie
Oblicz procent masy hamującej.
Wczytano przykład z sekcji 04. Wpisz swój pociąg.
- Masa całkowita
- 1084 t
- Długość całkowita
- 639 m
- Masa hamująca
- 777 t
- Nastawienie hamulca
- Lokomotywa G · skład P
Tok obliczeń
- Skład wagonów (P)800 t − 10 % = 720 t
- Lokomotywa · BR 185 (G)77 t − 25 % = 57 t
- % masy hamującej777 × 100 ÷ 1084 = 71,68 → 71
Zastosowane reguły
- Masa składu wagonów 801-1200t → lokomotywa w G, skład wagonów w P
- Masa hamująca P: odliczenie 10% (długość pociągu 601-700m)
- Masa hamująca lokomotywy: użyto G
Na szlaku bez zasięgu?
Ten kalkulator potrzebuje połączenia z internetem. Bremshelfer liczy to samo offline na telefonie, z historią, własnymi seriami i zbiorem wzorów.
Pobierz Bremshelfer za darmoWiążące są Ril 915 i wytyczne twojego przewoźnika kolejowego. Kalkulator liczy tak samo jak aplikacja Bremshelfer i pokazuje każdy krok, żeby wynik dało się sprawdzić. Nie zastępuje obowiązkowego obliczenia hamowania.
Film / W minutę
Bremshelfer w minutę.
01 / Wzór
Masa hamująca przez masę pociągu, razy sto.
Procent masy hamującej = masa hamująca × 100 ÷ masa całkowita
Masa całkowita to masa składu wagonów plus masa wszystkich lokomotyw. Masa hamująca to suma mas hamujących składu i lokomotyw, ale dopiero po odliczeniach za długość pociągu i rodzaj hamulca. Wynik zaokrągla się w dół do liczby całkowitej.
To odliczenia sprawiają, że w obliczeniach łatwo o błąd. Które z nich obowiązuje, zależy od długości składu wagonów, rodzaju hamulca i masy.
02 / Odliczenia
Co odlicza się od masy hamującej.
Masa hamująca P
Odliczenie według długości składu wagonów. Dotyczy też lokomotywy, jeśli jedzie w P.
| Długość składu | Odliczenie |
|---|---|
| do 500 m | bez odliczenia |
| od 501 do 600 m | 5% |
| od 601 do 700 m | 10% |
| powyżej 700 m | 19% |
Masa hamująca G
Odliczenie zależnie od tego, czy w składzie są też hamulce P. Dotyczy też lokomotywy, jeśli jedzie w G.
| Przypadek | Odliczenie |
|---|---|
| tylko hamulec G, do 700 m | bez odliczenia |
| tylko hamulec G, powyżej 700 m | 5% |
| hamulec P w pociągu, do 700 m | 25% |
| hamulec P w pociągu, powyżej 700 m | 25%, potem 5% |
Po każdym odliczeniu wynik zaokrągla się w dół do pełnych ton. Jeśli twój przewoźnik ma własne odliczenia, wpisujesz je w Bremshelferze ręcznie. Obowiązują wtedy zamiast odliczeń według długości.
03 / Nastawienie hamulca
Jakie nastawienie dostaje lokomotywa, a jakie skład.
| Masa składu wagonów | Lokomotywa | Skład wagonów |
|---|---|---|
| tylko hamulec G w składzie | G | G |
| do 800 t | P | P |
| od 801 do 1 200 t | G | P |
| powyżej 1 200 t | G | mieszane |
Nastawienie mieszane
Powyżej 1 200 t pierwsze pięć pojazdów składu jedzie w G, reszta w P. Ich masa hamująca liczy się więc jako G, z odliczeniem 25%.
Masa hamująca lokomotywy
Przy składzie wagonów do 800 t liczy się masa hamująca P lokomotywy, powyżej masa hamująca G.
Minimalna masa wagonów
Przy masie od 1 601 do 2 500 t żaden pojazd nie może ważyć mniej niż 32 t, od 2 501 do 4 000 t mniej niż 40 t. Do tego żadnych wagonów przegubowych. Powyżej 4 000 t nastawienie P jest niedozwolone.
04 / Przykład
Pociąg towarowy krok po kroku.
Skład wagonów o masie 1 000 t i długości 620 m, wszystkie wagony z hamulcem P, razem 800 t masy hamującej. Na czele BR 185 o masie 84 t i masie hamującej G 77 t.
- 1
Nastawienie hamulca
1 000 t mieści się między 801 a 1 200 t: lokomotywa w G, skład wagonów w P. Dla lokomotywy liczy się więc jej masa hamująca G.
- 2
Skład wagonów
620 m mieści się między 601 a 700 m, czyli 10% odliczenia od masy hamującej P.
800 t − 10% = 720 t
- 3
Lokomotywa
Masa hamująca G przy hamulcach P w pociągu, do 700 m: 25% odliczenia, zaokrąglone w dół.
77 t − 25% = 57,75 t → 57 t
- 4
Sumy
Masa hamująca 720 t + 57 t = 777 t
Masa całkowita 1 000 t + 84 t = 1 084 t
- 5
Procent masy hamującej
777 × 100 ÷ 1 084 = 71,68 → 71
Jeśli rozkład jazdy wymaga więcej niż 71, masa hamująca na tę trasę nie wystarczy.
05 / Aplikacja
Bremshelfer policzy to za ciebie, nawet bez zasięgu.
Obliczanie
Wpisz pociąg, wybierz serię, oblicz. Pod „Herleitung” (wyprowadzenie) widać każde odliczenie.
Kilka lokomotyw
Dwie BR 189 przed 1 600 t: każda lokomotywa dostaje własne odliczenie, razem 70 procent masy hamującej.
Zbiór wzorów
Technika hamowania, obciążenia, czas jazdy i więcej, do rozwinięcia i bez zasięgu.
Bez zasięgu
Obliczenia, serie, historia i zbiór wzorów są zapisane w telefonie. Wszystkie ujęcia na tej stronie powstały w trybie samolotowym.
Sprawdzone przez maszynistę
Aplikację zbudowaliśmy razem z maszynistą. W trakcie prac porównywał wyniki z własnymi obliczeniami.
Zapisane serie
Kolejne serie dodajesz w aplikacji samodzielnie. Wcześniejsze obliczenia są w historii.
| Seria | Masa | Długość | Masa hamująca G | Masa hamująca P |
|---|---|---|---|---|
| BR 182 | 86 t | 20 m | 67 t | 67 t |
| BR 185 | 84 t | 19 m | 77 t | 90 t |
| BR 186 | 84 t | 19 m | 73 t | 89 t |
| BR 189 | 87 t | 20 m | 79 t | 93 t |
| BR 192 | 83 t | 19 m | 70 t | 92 t |
| BR 193 | 89 t | 19 m | 72 t | 95 t |
Za darmo na Androida, finansowana z reklam.
06 / Pytania
O co pytają maszyniści.
- Czym jest procent masy hamującej?
- Procent masy hamującej mówi, ile masy hamującej ma pociąg w stosunku do swojej masy, w procentach. Pociąg o masie 1 000 t i masie hamującej 800 t ma 80 procent masy hamującej. Przed jazdą pociąg musi osiągnąć co najmniej taki procent masy hamującej, jakiego rozkład jazdy wymaga dla danej trasy.
- Wynik zaokrągla się w górę czy w dół?
- W dół. Bremshelfer zaokrągla masy hamujące po każdym odliczeniu, a na końcu procent masy hamującej, zawsze w dół do liczby całkowitej. Dzięki temu wynik nigdy nie jest wyższy niż to, co pociąg ma naprawdę.
- Czy lokomotywa wlicza się do masy?
- Tak. Masa i masa hamująca lokomotywy należą do pociągu. Przy kilku lokomotywach liczą się wszystkie. Do odliczeń za długość Bremshelfer bierze długość składu wagonów.
- Czy aplikacja działa bez zasięgu?
- Tak. Obliczenia, serie, historia i zbiór wzorów są zapisane w telefonie. Internet jest potrzebny tylko do aktualizacji z Play Store i do wysyłania opinii.
- Czy Bremshelfer jest też na iPhone’a?
- Nie, na razie tylko na Androida. Aplikacja jest darmowa w Play Store i utrzymuje się z reklam.
- Czy aplikacja zastępuje obliczenie hamowania według przepisów?
- Nie. Wiążące są Ril 915 i wytyczne twojego przewoźnika kolejowego. Bremshelfer liczy za ciebie i pokazuje każdy krok, więc wynik łatwo sprawdzić.
Bremshelfer to własny produkt Zeasy Software z Duisburga. Jak powstała aplikacja, opisujemy w case study. Opinie wysyłasz bezpośrednio z aplikacji.