تطبيق / لسائقي القاطرات
احسبوا نسبة الكبح، مع خطوات الحساب.
أدخلوا بيانات قطاركم، وستظهر لكم فورًا نسبة الكبح (Bremshundertstel) وفق التوجيه Ril 915، مع كل خصم وكل قاعدة. وتحتها طريقة الحساب بالتفصيل. وللعمل على الخط يوجد Bremshelfer، تطبيق Android المجاني الذي يحسب الشيء نفسه دون اتصال.
by
الحاسبة / هنا مباشرة
احسبوا نسبة الكبح الآن.
حمّلنا المثال من القسم 04. أدخلوا بيانات قطاركم.
- الوزن الإجمالي
- 1,084 t
- الطول الإجمالي
- 639 m
- وزن الكبح
- 777 t
- وضعية الكبح
- القاطرة G · تشكيلة العربات P
خطوات الحساب
- تشكيلة العربات (P)800 طن − 10% = 720 طن
- القاطرة · BR 185 (G)77 طن − 25% = 57 طن
- نسبة الكبح777 × 100 ÷ 1,084 = 71.68 → 71
القواعد المطبقة
- وزن تشكيلة العربات 801-1200 طن ← القاطرة في G، وتشكيلة العربات في P
- وزن الكبح P: خصم 10% (طول القطار 601-700 م)
- وزن كبح القاطرة: استُخدم G
على الخط بلا تغطية شبكة؟
تحتاج هذه الحاسبة إلى اتصال بالإنترنت. أما Bremshelfer فيُجري الحساب نفسه على الهاتف دون اتصال، ومعه السجل والطرازات التي تضيفونها ومجموعة المعادلات.
حمّلوا Bremshelfer مجانًاالمرجع الملزم هو التوجيه Ril 915 وتعليمات شركة تشغيل القطارات التي تعملون لديها. تحسب هذه الحاسبة كما يحسب تطبيق Bremshelfer وتعرض كل خطوة، لتتمكنوا من التحقق من النتيجة. وهي لا تغني عن حساب الكبح المنصوص عليه في اللوائح.
فيديو / في دقيقة واحدة
Bremshelfer في دقيقة واحدة.
01 / المعادلة
وزن الكبح مقسومًا على وزن القطار، مضروبًا في مئة.
نسبة الكبح = وزن الكبح × 100 ÷ الوزن الإجمالي
الوزن الإجمالي هو وزن تشكيلة العربات مضافًا إليه وزن جميع القاطرات. ووزن الكبح هو مجموع أوزان الكبح لتشكيلة العربات والقاطرات، لكن بعد الخصومات الخاصة بطول القطار ونوع الكبح. وتُقرَّب النتيجة نحو الأسفل إلى عدد صحيح.
الخصومات هي ما يجعل الحساب عرضة للأخطاء. وأيّها يسري يتوقف على طول تشكيلة العربات ونوع الكبح والوزن.
02 / الخصومات
ما يُخصم من وزن الكبح.
وزن الكبح P
الخصم حسب طول تشكيلة العربات. ويسري أيضًا على القاطرة إذا كانت تسير في P.
| طول تشكيلة العربات | الخصم |
|---|---|
| حتى 500 م | بلا خصم |
| من 501 إلى 600 م | 5% |
| من 601 إلى 700 م | 10% |
| أكثر من 700 م | 19% |
وزن الكبح G
الخصم يتوقف على وجود مكابح P في تشكيلة العربات أيضًا. ويسري أيضًا على القاطرة إذا كانت تسير في G.
| الحالة | الخصم |
|---|---|
| كبح G فقط، حتى 700 م | بلا خصم |
| كبح G فقط، أكثر من 700 م | 5% |
| كبح P في القطار، حتى 700 م | 25% |
| كبح P في القطار، أكثر من 700 م | 25%، ثم 5% |
بعد كل خصم يُقرَّب الناتج نحو الأسفل إلى أطنان كاملة. وإذا حددت شركتكم خصومات خاصة بها، تُدخلونها في Bremshelfer يدويًا، وعندها تسري بدلًا من الخصومات حسب الطول.
03 / وضعية الكبح
أي وضعية تأخذها القاطرة وتشكيلة العربات.
| وزن تشكيلة العربات | القاطرة | تشكيلة العربات |
|---|---|---|
| كبح G فقط في تشكيلة العربات | G | G |
| حتى 800 طن | P | P |
| من 801 إلى 1,200 طن | G | P |
| أكثر من 1,200 طن | G | مختلطة |
الوضعية المختلطة
فوق 1,200 طن تسير المركبات الخمس الأولى من تشكيلة العربات في G، والباقي في P. لذلك يُحتسب وزن الكبح الخاص بها وزنَ كبح G، مع خصم 25%.
وزن كبح القاطرة
إذا كانت تشكيلة العربات حتى 800 طن، يُحتسب وزن الكبح P للقاطرة، وفوق ذلك وزن الكبح G.
الحد الأدنى لوزن العربات
من 1,601 إلى 2,500 طن لا يجوز أن تقل أي مركبة عن 32 طنًا، ومن 2,501 إلى 4,000 طن لا يجوز أن تقل أي منها عن 40 طنًا. ولا عربات مفصلية أيضًا. وفوق 4,000 طن لا يُسمح بوضعية P.
04 / مثال
قطار بضائع، خطوة بخطوة.
تشكيلة عربات وزنها 1,000 طن وطولها 620 م، كل عرباتها بكبح P، ومجموع وزن الكبح فيها 800 طن. وفي مقدمتها قاطرة من الطراز BR 185 وزنها 84 طنًا ووزن الكبح G لها 77 طنًا.
- 1
وضعية الكبح
1,000 طن تقع بين 801 و1,200 طن: القاطرة في G، وتشكيلة العربات في P. لذلك يُحتسب للقاطرة وزن الكبح G.
- 2
تشكيلة العربات
620 م تقع بين 601 و700 م، أي خصم 10% من وزن الكبح P.
800 طن − 10% = 720 طن
- 3
القاطرة
وزن الكبح G مع وجود كبح P في القطار، حتى 700 م: خصم 25%، ثم التقريب نحو الأسفل.
77 طن − 25% = 57.75 طن ← 57 طن
- 4
المجاميع
وزن الكبح 720 طن + 57 طن = 777 طن
الوزن الإجمالي 1,000 طن + 84 طن = 1,084 طن
- 5
نسبة الكبح
777 × 100 ÷ 1,084 = 71.68 ← 71
إذا كان جدول التشغيل يتطلب أكثر من 71، فوزن الكبح لا يكفي لهذا الخط.
05 / التطبيق
Bremshelfer يحسب ذلك عنكم، حتى حيث لا تغطية.
الحساب
أدخلوا بيانات القطار، واختاروا الطراز، واحسبوا. تحت «Herleitung» (خطوات الحساب) يظهر كل خصم.
عدة قاطرات
قاطرتان من الطراز BR 189 أمام 1,600 طن: لكل قاطرة خصمها الخاص، والمجموع نسبة كبح 70.
مجموعة المعادلات
تقنية الكبح والأحمال وزمن السير وغير ذلك، في أقسام قابلة للفتح وتعمل دون اتصال.
دون اتصال
الحساب والطرازات والسجل ومجموعة المعادلات كلها محفوظة على الهاتف. وكل اللقطات هنا التُقطت في وضع الطيران.
راجعه سائق قاطرة
بنينا التطبيق مع سائق قاطرة. وقد راجع النتائج أثناء التطوير بمقارنتها مع حساباته الخاصة.
الطرازات المحفوظة مسبقًا
يمكنكم إضافة طرازات أخرى في التطبيق بأنفسكم. والحسابات السابقة تبقى في السجل.
| الطراز | الوزن | الطول | وزن الكبح G | وزن الكبح P |
|---|---|---|---|---|
| BR 182 | 86 t | 20 m | 67 t | 67 t |
| BR 185 | 84 t | 19 m | 77 t | 90 t |
| BR 186 | 84 t | 19 m | 73 t | 89 t |
| BR 189 | 87 t | 20 m | 79 t | 93 t |
| BR 192 | 83 t | 19 m | 70 t | 92 t |
| BR 193 | 89 t | 19 m | 72 t | 95 t |
مجاني لنظام Android، ويموَّل من الإعلانات.
06 / أسئلة
ما يسأل عنه سائقو القاطرات.
- ما هي نسبة الكبح (Bremshundertstel)؟
- تبيّن نسبة الكبح مقدار وزن الكبح لدى القطار قياسًا إلى وزنه، بالنسبة المئوية. فالقطار الذي يزن 1,000 طن ووزن الكبح لديه 800 طن نسبة الكبح فيه 80. وقبل الانطلاق يجب أن يبلغ القطار على الأقل نسبة الكبح التي يشترطها جدول التشغيل لهذا الخط.
- هل تُقرَّب النتيجة إلى الأعلى أم إلى الأسفل؟
- إلى الأسفل. يقرّب Bremshelfer أوزان الكبح بعد كل خصم، ونسبة الكبح في النهاية، إلى عدد صحيح نحو الأسفل. وبذلك لا تتجاوز النتيجة أبدًا ما لدى القطار فعلًا.
- هل تدخل القاطرة في حساب الوزن؟
- نعم. وزن القاطرة ووزن الكبح لها جزء من القطار. وعند وجود عدة قاطرات تُحسب كلها. أما الخصومات حسب الطول فيحسبها Bremshelfer بطول تشكيلة العربات.
- هل يعمل التطبيق دون اتصال؟
- نعم. الحساب والطرازات والسجل ومجموعة المعادلات محفوظة على الهاتف. ولا يحتاج التطبيق إلى اتصال إلا للتحديثات من Play Store ولإرسال الملاحظات.
- هل يتوفر Bremshelfer لأجهزة iPhone أيضًا؟
- لا، حتى الآن لنظام Android فقط. التطبيق مجاني على Play Store ويموَّل من الإعلانات.
- هل يغني التطبيق عن حساب الكبح المنصوص عليه في اللوائح؟
- لا. المرجع الملزم هو التوجيه Ril 915 وتعليمات شركة تشغيل القطارات التي تعملون لديها. يتولى Bremshelfer الحساب عنكم ويعرض كل خطوة، لتتمكنوا من التحقق من النتيجة.
Bremshelfer منتجنا الخاص، من تطوير Zeasy Software في دويسبورغ. وكيف نشأ التطبيق تجدونه في دراسة الحالة. ويمكنكم إرسال ملاحظاتكم مباشرة من داخل التطبيق.