00 / برمجيات · تشغيل القطارات
نبني البرمجيات لشركات تشغيل القطارات (Eisenbahnverkehrsunternehmen, EVU) حيث ينتهي نظام الجدولة لديكم: تطبيقات لكابينة القيادة، ونماذج بدلًا من الورق، وواجهات برمجية بين أنظمتكم. تطبيقنا Bremshelfer يحسب لسائقي القاطرات نسبة الكبح (Bremshundertstel) وفق التوجيه Ril 915، حتى دون شبكة.
المحادثة الأولى 0 €نرد عادةً في يوم العمل نفسه
01 / ما بنيناه
Bremshelfer منتجنا الخاص، وليس مشروعًا لعميل. يحسب التطبيق نسبة الكبح لقطار وفق التوجيه Ril 915، ويعرض تحت النتيجة كل خصم. بنيناه مع سائق قاطرة.
منتجنا · تشغيل السكك الحديدية
Bremshelfer · تطبيق متخصص / Offline-First
تطبيق لسائقي القطارات لحساب نسبة الكبح (Bremshundertstel) وفق Ril 915، مع مجموعة صيغ وحساب الجر المتعدد، ويعمل بالكامل دون إنترنت.
متاح مجانًا في Play Store. وراجع سائق قطار النتائج أثناء التطوير بمقارنتها بحساباته الخاصة.
النتيجة بُني في شهر واحد. وطريقة الحساب نفسها موجودة على موقعنا في حاسبة تعمل في المتصفح.
تحت النتيجة يظهر أي خصم سرى على طول القطار، وأي وضعية كبح، وأي تحذير. ومن أراد أن يعيد الحساب يستطيع ذلك.
الحاسبة في المتصفح ↖لكل قاطرة خصمها الخاص، ويقترح التطبيق وضعية الكبح. ستة طرازات من BR 182 إلى BR 193 مسجلة مسبقًا، ويمكن إضافة غيرها يدويًا.
الحساب والطرازات والسجل ومجموعة الصيغ كلها على الهاتف. ولقطات الشاشة في صفحة المنتج عندنا التُقطت في وضع الطيران.
يرسل سائقو القاطرات ملاحظاتهم إلينا مباشرة من التطبيق. ومن أراد الإبلاغ عن شيء لا يحتاج إلى البحث عن عنوان.
تصفحوا دراسة الحالة ↖02 / في تشغيل القطارات
التطبيق في كابينة القيادة يعمل في ظروف غير ظروف البرنامج في المكتب. هذه الأربعة بنيناها في Bremshelfer، وهي تسري على كل ما نبنيه لشركات تشغيل القطارات.
في النفق، وفي الخندق، وفي الريف. لذلك يبقى على الجهاز كل ما يحتاجه السائق في الطريق. حتى الإحصاءات يجمعها Bremshelfer هناك، ولا يرسلها إلا حين تعود الشبكة.
ما يسري تحدده اللائحة Ril 915 وتعليمات شركتكم. لذلك تُظهر برمجياتنا القاعدة التي تحسب بها، وتقبل تعليماتكم. في Bremshelfer تُدخلون خصوماتكم الخاصة يدويًا.
الحساب يجري في الرابعة فجرًا أيضًا، حين لا يوجد من يُسأل. يجب أن تشرح الواجهة نفسها: أدخلوا القطار، اختاروا الطراز، احسبوا.
الحسابات السابقة محفوظة في السجل على الجهاز، مع النتيجة والطراز. ومن يُسأل لاحقًا بماذا حسب، يجد الجواب هناك.
03 / لشركات تشغيل القطارات
هذا عرضنا، وليس قائمة مراجع. وباستثناء Bremshelfer لم نبنِ شيئًا لتشغيل القطارات بعد. أما كيف نبني كل جزء، فتُظهره مشاريع من قطاعات أخرى.
تطبيق يحسب قاعدة من لوائحكم أو يتحقق منها، على الجهاز ودون شبكة. مع خطوات الحساب تحت النتيجة، كما في Bremshelfer.
البلاغات وقوائم الفحص ومحاضر التسليم: تُملأ على الهاتف، حتى حيث لا تغطية، وتُرسل فور عودة الشبكة. وتصل إلى المكتب كاملة ومقروءة.
تنتقل البيانات من نظام إلى آخر دون أن يعيد أحد كتابتها. لدى Turkish Home تأتي أسعار المتجر الإلكتروني كل صباح من نظام الكاشير لدى التاجر.
تصفحوا Turkish Home ↖تصبح القائمة على المجلد المشترك نظامًا في المتصفح، مع أدوار وتسجيل دخول وسجل للتغييرات. هكذا بُنيت منصة Zularis، نظام CRM الذي بنيناه لمكاتب تسجيل المركبات. وهي تعمل منذ مايو 2026 لدى مكتب لتسجيل المركبات في دويسبورغ.
تصفحوا Zularis ↖04 / بجانب نظام الجدولة
للجدولة وتخطيط دورات القاطرات والأطقم وتجهيز القطارات توجد أنظمة جاهزة، مثل zedas®cargo أو dispoboxx. هذه لا نعيد بناءها.
نبني ما ينقص بجانبها. وإذا كان متاحًا للشراء جاهزًا، نقول لكم ذلك في المحادثة الأولى.
05 / قيد التشغيل
سائقو القاطرات لديكم يعملون ليلًا أيضًا، وعندها يجب أن يعمل التطبيق دوننا. ولكل ما عدا ذلك يحدد العقد متى يمكن الوصول إلينا، وبأي سرعة نرد، وأين تُحفظ بياناتكم.
06 / التكلفة
نحسب بالساعة، ولا يوجد حد أدنى. كان Bremshelfer جاهزًا بعد شهر واحد. ويعطيكم مساعد المشروع نطاقًا تقريبيًا لمشروعكم في أربعة أسئلة، دون أن تتركوا بيانات تواصل.
قبل كل دفعة تستلمون العمل وتوافقون عليه. وبين أي مرحلتين يمكنكم الانسحاب.
نطاق التكلفة في أربعة أسئلة ↖07 / هكذا نعمل
قبل أن نبني، نقضي يومين لديكم في الشركة ونرى كيف يجري العمل. ومن ذلك تنتج المواصفات الفنية وعرض السعر. بعدها نبني في سبرنتات مدة كل منها أسبوع، وفي نهاية كل أسبوع ترون عرضًا تجريبيًا.
08 / أسئلة
المحادثة الأولى مجانية، ونطاق التكلفة بعدها أيضًا. وإن كان ما تحتاجونه يُباع جاهزًا، نعطيكم اسمه ولا نرسل فاتورة.
لنتحدث عن مشروعكمنرد عادةً في يوم العمل نفسه